Pianoro è senz’altro il paese degli sportivi: ha persino una via intitolata allo sport! Nuoto, tennis, calcio, basket, baseball, ciclismo, pallavolo: una vera risorsa di salute ed aggregazione sociale!

Una panoramica del Palaghiaccio di Rastignano

Ma nella “fortuna” sportiva dei Pianoresi merita una nota il Palaghiaccio di Rastignano, in via Serrabella 1, di fianco al multisala Star City: una struttura che esiste da 20 anni, l’unica dell’Emilia-Romagna, aperta da settembre a maggio.

Purtroppo la possibilità di fare ghiaccio è più nota a chi abita lontano da qui (ci sono appassionati di Imola, Firenze e persino di Modena!) che non ai Pianoresi stessi… Eppure il Palaghiaccio offre grandi possibilità: corsi di pattinaggio ed hockey durante la settimana, ingressi liberi nel weekend. La struttura dispone di un accogliente bar e di un attrezzato angolo ricreativo con ping pong e biliardino, tant’è che vi si possono organizzare ritrovi e feste di compleanno!

La stagione sportiva 2011/2012, appena cominciata, ha visto confermata la tradizionale collaborazione tra il Palaghiaccio e la società di pattinaggio artistico Ice Club Pontevecchio (www.iceclubpontevecchio.it): è qui, con gli allenatori federali, che si impara a pattinare, anzi a volare! I corsi sono rivolti a principianti, intermedi ed agonisti e si svolgono di lunedì, martedì e giovedì. Le iscrizioni sono aperte ai bambini dai 4 anni e agli adulti… fino a 99!

Perché non cimentarsi dato che la prima prova è gratuita, compreso il noleggio dei pattini? (peraltro gratis per tutta la durata del corso). Perché non sfruttare tutte le opportunità sportive del territorio, anche quelle meno tradizionali?

Un dettaglio della mappa del PSC: in giallo la Futa; in bianco e arancione il Nodo di Rastignano; in azzurro la linea SFM; in verde la pista ciclabile; in bianco e verde la futura pista ciclabile.

Partendo dal lavoro di Francesca Benazzi apparso nel numero di luglio-agosto 2011 del periodico PD “Il Punto”, e’ stato possibile tradurre in un linguaggio semplice e sintetico tutte le novita’ del Piano Urbanistico (PSC – Piano Strutturale Comunale) che interessano l’intero Comune di Pianoro, con importantissime novita’ anche per quanto riguarda Rastignano e i territori limitrofi. Vediamole nei dettagli con l’aggiunta di qualche commento, qualche punto aggiuntivo direttamente dalla documentazione ufficiale e un punto preso “dalla strada”:

• Finalmente se ne vanno gli edifici industriali dalla zona residenziale di Rastignano: dopo il rinnovo della bassa Valleverde, ora tocca alla Romaco (ex Simoncini), che delocalizzera’ circa meta’ delle volumetrie in modo da liberare uno spazio adeguato per la scuola elementare. Questa e’ una di quelle notizie che vorremmo leggere spesso. Al momento si e’ arrivato al primo studio di fattibilita’ per la riqualificazione dell’area e della viabilita’. Ci vorra’ ancora del tempo, ma gli accordi sono stati gia’ presi.
• Come gia’ ampiamente descritto in un articolo precedente, la linea 13 dell’ATC verra’ prolungata fino a Rastignano, e raggiungera’ il ponte delle Oche. Sapevamo anche dell’abbattimento dell’immobile industriale per far spazio alle manovre dei filobus. Cio’ che non si sapeva e’ che quello spazio non verra’ adibito (soltanto?) a capolinea ma verra’ realizzata una rotonda: finalmente potremo dare l’addio – o comunque vedere radicalmente ridotte – alle interminabili colonne di auto che si formano regolarmente tutti i giorni negli orari di punta al ponte delle Oche.
• Gli amanti delle biciclette avranno di che gioire: l’attuale pista ciclabile, gia’ descritta in passato e che collega Rastignano con Carteria, verra’ prolungata fino a Pian di Macina e da li’ fino alla stazione di Pianoro. Tempi previsti: ignoti.
• Niente nuove residenze per l’area Junior: lo disse la Saliera e l’ha ribadito Minghetti. Quale sara’ il futuro di quell’area? Strutture commerciali di medie e grandi dimensioni, che si affiancheranno a quelle decise per l’area nei pressi della stazione di Pianoro. Sperando si riempiano entrambe, naturalmente, perche’ l’effetto “Piazza Piccinini” e’ una ferita che richiedera’ molto tempo prima di essere rimarginata.
• Interessanti alcuni propositi per il lontano futuro che riguardano Rastignano, come la declassificazione della Futa a “strada locale”, dopo la realizzazione della variante (il Nodo di Rastignano), con adeguamento del flusso del traffico alle necessarie esigenze commerciali… per dire, realizziamo un marciapiede, questo sconosciuto.
• Anche la Strada Provinciale 37 e 58 (“le Ganzole”) ha avuto una presenza nel PSC: per questa strada e’ previsto un potenzialmento e la messa in sicurezza. Non e’ dato sapere cosa si intenda con “potenziamento” ma che se ne parli e’ gia’ qualcosa. Tanto per capirci, dev’essere ancora fatto uno Studio di Fattibilita’.
• Un piccolo rinnovamento in atto in queste settimane e’ gia’ in corso nel piccolo spiazzo pedonale sotto al palazzaccio: oltre alla nuova gelateria, di cui avevamo gia’ detto qualcosa nei commenti al parco dei Pini, sembra che ci siano novita’ anche per il circolo PD, che si spostera’ alla bocciofila (inizio zona Valleverde). Lo spazio nel retro sara’ occupato probabilmente dalla farmacia, per la vetrina non e’ dato sapersi.

Un tratto illuminato a LED

Il Comune di Pianoro, in collaborazione con la Cooperativa Solare Sociale, ha sostituito i “corpi illuminanti” della zona ponte delle Oche con lampade a LED.

I dati di risparmio emergetico atteso sono prossimi al 70% e le lampade non causano abbagliamenti, ma e’ da verificare che la tecnologia duri e illumini a sufficienza.

E’ interessante e ammirevole che il Comune si stia prodigando nella strada del risparmio energetico: gia’ da un po’ di tempo sono stati attivati dei riduttori di flusso che abbassano la luminosità nelle ore notturne e nessun cittadino si è accorto di tale modifica.

Cliccando qui potete vedere il “prima e dopo” l’illuminazione a LED. Fa un certo effetto vedere le luci dal vivo, sono piu’ piccole eppure la luce che emanano e’ comparabile alla precedente.

Il parco dei Pini visto dalla stazione di Rastignano

Non c’e’ dubbio che il parco dei Pini sia la miglior presentazione possibile di Rastignano per i viaggiatori che attraversano il paese sulla Futa o in treno. E’ ottimamente realizzato, ben tenuto, piuttosto grande e soprattutto in bella vista.

Chi ne ha goduto non e’ stata tanto la gente, che a disposizione aveva gia’ il parchetto dietro al palazzaccio o la pista ciclabile nel lungo savena, ma soprattutto il comitato “le Botteghe di Rastignano”, che con il parco dei Pini ha ricevuto in dono il luogo definitivo di aggregazione per le iniziative che spesso organizzano lungo il percorso sulla Futa che collega i loro negozi.

Di certo Rastignano.net non sarebbe tale se non mettesse nero su bianco qualche critica, comunque di lieve entita’. Ad esempio l’area giochi per bambini e’ piccola rispetto alla mole di bimbi che ogni pomeriggio frequenta il parco. Basterebbero un paio di giochi in piu’, ad esempio quelli su molla o i “bilici”, per smaltire un po’ le code o diversificare le possibilita’ di gioco, soprattutto per i piu’ piccini.

C’e’ poi una zona che e’ molto vicina ad una abitazione, completamente “glabra” d’erba e usata spesso dai ragazzi per giocare a calcio: questo mette in evidenza un’altra mancanza del parco, ovvero la presenza di uno snack bar/gelateria artigianale. Ne avevamo parlato agli albori di Rastignano.net, perche’ con la chiusura della Cremeria, Rastignano ha perso l’unica gelateria della zona. Ed e’ un peccato perche’ d’estate sfruttare i giochi d’ombra del parco con un buon gelato sarebbe stato il massimo.

E’ purtroppo anche vero che il parco dei Pini ha dato un’ulteriore mazzata a Piazza Piccinini. Quest’ultima, completamente priva di verde, non e’ in grado di reggere la “concorrenza” del parco e la sua unica speranza restano solo le feste che non sono organizzate dal comitato delle Botteghe di Rastignano.

A sinistra il ponte delle Oche, con sopra il parcheggio e, a in basso a destra, la fabbrica probabilmente coinvolta nei piani ATC.

Cosi’ come con il nodo di Rastignano, anche i tempi per l’allungamento del capolinea della linea 13 sembra si stiano avvicinando. Per la precisione da via Pavese il nuovo capolinea dovrebbe arrivare fino al ponte delle Oche, sfruttando il parcheggio esistente e/o la fabbrica dismessa di fronte.

In realta’ questo allungamento e’ in progetto da almeno un paio d’anni, e si portera’ dietro sicuramente numerosi lavori lungo via Andrea Costa. E proprio a proposito di questi interventi ci scrive Sandro:

Il capolinea del 13 si sposterà a Rastignano (zona ponte delle oche) ed è un motivo in più per chiedere più sicurezza per i pedoni su via Toscana.
Nel gennaio del 2008 furono inviate ai Sindaci di Bologna e di Pianoro le firme di 235 cittadini di Bologna e Rastignano che richiesero di dotare di un marciapiede o di altra protezione un lato del tratto di via Toscana compreso tra l’angolo con via Pavese (Bologna) e l’inizio di Rastignano, considerata l’attuale insicurezza per chi vi transita a piedi.
A suo tempo da parte dei due Comuni non si ebbe risposta; l’istanza è stata poi rivolta anche al Commissario di Governo di Bologna con uguale esito.
Ora, con il prossimo spostamento del capolinea del bus 13 a Rastignano, si ripropone e si rafforza la richiesta di mettere in sicurezza per i pedoni questo tratto di strada al fine di superare l’attuale assenza di protezione nel tratto di strada indicato senza marciapiede.
Non si può sempre confidare nella buona sorte per l’eternità lamentandosi solo “a babbo morto”.

Anche Rastignano.net, nella sua precedente versione, si era occupato di questo problema, unendosi al coro di tutti i firmatari del documento citato da Sandro. Visto il muro di silenzio che ricopre le autorita’ fino ad ora contattate, la speranza e’ quella di un incontro ufficiale di presentazione del progetto ATC in modo tale che possa essere l’occasione giusta per far presente il problema, faccia a faccia, e di avere l’agognata risposta.

In rosso, il collegamento Corelli - Buozzi nel progetto datato 2008 di RFI.

Nonostante abbia ricevuto qualche messaggio che mi incitava a scrivere qualcosa in merito al fantomatico nodo di Rastignano, mi sono sempre trattenuto dal farlo perche’, nel corso degli anni, si e’ rimasti in un unico immenso insieme formato da parole, paroloni e qualche firma di tanto in tanto. Il tutto senza che mai si intravedesse una luce alla fine del tunnel.

Tuttavia in questi giorni le notizie sul nodo di Rastignano stanno aumentando, e mi trovo quindi costretto a metter nero su bianco se non altro i fatti, anche se si tratta ancora di parole, paroloni e qualche firma.

Il 2 marzo e’ stato infatti firmato a Roma l’accordo per, sentite come la descrivono in maniera chiara e semplice, “l’attuazione degli interventi di mitigazione degli impatti viari e socio-ambientali connessi alla realizzazione dell’Alta Velocità Bologna-Firenze”. In sostanza e’ stato firmato l’ennesimo documento che dovrebbe teoricamente dare il via ai lavori per il nodo di Rastignano, o meglio, alla prima parte di esso.

La prima parte consiste nella realizzazione della strada che colleghera’ il campo minato di via Corelli con via Buozzi a Rastignano, il tutto per la cifra di 27.800.000 euro.

Quando? Entro 90 giorni RFI dovra’ presentare il programma dei lavori, mentre la Regione Emilia-Romagna si assume l’impegno di svolgere una funzione di garante e coordinatore. Possiamo solo pregare nel lavoro efficiente dell’ex Sindaco di Pianoro, l’attuale vicepresidente della Regione, Simonetta Saliera.

Appuntamento quindi tra circa 3 mesi per visionare il programma dei lavori. Temo che di acqua sotto i ponti ne dovra’ passare ancora tanta: scusate ma io finche’ il collegamento Corelli-Buozzi non viene aperto al traffico, rimango altamente scettico. Speriamo anche che il Comune di Pianoro sia pronto a metter mano alla viabilita’ della zona di via del Cappello e di via Andrea Costa per venire il contro alla sicuramente congestionata viabilita’ del nuovo collegamento.

Questo passaggio resta inquietante, ma non piu' impraticabile

Premesso che e’ sicuramente un episodio fortunato, una simpatica coincidenza, e quindi lungi da me assumerne alcun merito: due giorni dopo la pubblicazione della notizia sulle luci spente in stazione, e proprio per quando stavo per aggiungere un altro articolo sempre dedicato a questo argomento… ecco che il Comune e’ intervenuto chiudendo positivamente la questione! Non solo sono tornate le luci per le scale della stazione di Rastignano, ma sono state sistemate anche molti altri punti luce e, tra questi, e’ tornata finalmente ad illuminarsi anche la piccola galleria che collega il Parco dei Pini con via del Cappello, come testimoniato dalla foto qui a fianco. Quello stretto passaggio, di notte, era assolutamente impossibile da attraversare: completamente buio e in un punto non propriamente “sicuro” del parco, richiedeva una buona dose di coraggio (e magari una torcia o il flash di un cellulare) per entrare, sperando di non dover incontrare nessuno o di non inciampare in qualcosa per terra.

Approfittero’ quindi di questo positivo articolo anche per ricordare cio’ che il Comune di Pianoro ha gia’ fatto nel suo sito web:

Informiamo i cittadini di Pianoro che il 31/12/2010 è scaduto il contratto di manutenzione degli impianti di pubblica illuminazione con Hera Luce e che il servizio è tornato in carico al Comune di Pianoro.

Dal 1 gennaio 2011, la segnalazione dei guasti agli impianti di pubblica illuminazione deve essere inoltrata telefonando ai n° 0516529186 – 127 – 139 dal lunedi’ al sabato dalle ore 9.00 alle ore 12.00, oppure tramite comunicazione e-mail all’indirizzo lavori.pubblici@comune.pianoro.bo.it specificando:

• cognome e numero telefonico di chi segnala il guasto;
• tipologia del guasto (lampada spenta, intera via al buio, impianto acceso anche di giorno, impianto che si spegne o si accende presto/tardi);
• indirizzo del luogo del guasto;
• numero del palo o, in alternativa, via e numero civico adiacente al palo interessato;
• tipologia del palo (alto/basso).

Non saranno prese in considerazione segnalazioni anonime.

Perche' usare il flash quando basterebbe che le luci fossero accese?

Ma cos’e’ questa foto tutta buia? Chi e’ lo scarso fotografo che ha ritratto questa immagine? E che pessima fotocamera e’ stata usata?

Vediamo di rispondere a tutte queste domande. Se provi a cliccare sulla foto per ingrandirla, noterai che dietro ad alcuni bidoni della raccolta differenziata si trovano delle scale che portano ad un piano piu’ alto coperto da una tettoia. Nel dettaglio, sono le scale che portano al binario 1 della stazione di Rastignano. La foto e’ stata scattata alle 17.30 del 14 gennaio, con il sole gia’ tramontato e il cielo ormai scuro. Non e’ stato usato il flash, perche’ la luce doveva essere naturale, com’era in quel momento.

Ma e’ buio. Gia’: arrivando in stazione dopo il tramonto, questa e’ tutta la luce che accoglie i passeggeri che tentano di scendere gli scalini del binario 1. I faretti che dovrebbero illuminare le scale sono tutti spenti, e la gente ad ogni pianerottolo rallenta, tasta con i piedi l’inizio dei successivi gradini, e ricomincia a scendere.

Ma chi si dovrebbe occupare dell’illuminazione di questa scalinata, Trenitalia o il Comune di Pianoro? Per sicurezza ho comunicato ad entrambi il collegamento di questa notizia, sperando in una risposta e soprattutto un intervento risolutivo. Nel frattempo consoliamoci pensando che le ore di sole si stanno allungando…

Eppure mi sembra manchi qualcosa... ma no, e' trasparente!

Quant’e’ bello festeggiare con le interpellanze! Specialmente quando riguardano Rastignano: Daniela Mignogna ha pubblicato sul sito di Un’idea in Comune quattro interpellanze fatte al Sindaco di Pianoro il 30 novembre 2010, vediamole insieme, condite dai qualche mio commento in merito:

1) La biglietteria automatica della stazione di Rastignano non viene più montata? sono mesi che non se ne sa più nulla.

Ah! Quanti ricordi avranno coloro che seguono Rastignano.net! Ovvio che Daniela non sa che in realta’ la biglietteria c’e’ gia’, ma e’ completamente invisibile! …e si potrebbero aggiungere altre mille battute, non fosse che la conclusione e’ sempre la stessa, amara e assurda: dopo sei mesi di attesa ormai e’ nata la consapevolezza che, in sostanza, a Rastignano non c’e’ piu’ una biglietteria automatica.

2) è da contratto con Trenitalia che, sul Minuetto (elettromotrice nuova che assomiglia molto ad un tram) diretto a San Benedetto val di Sambro in ora di punta il controllore tenga vuoto un intero scompartimento solo perchè c’è il simbolo della prima classe sulla porta, e che anziani e donne debbano stare in piedi stipati come sardine negli altri vagoni?

Questa purtroppo e’ un’assurdita’ di Trenitalia, la prima classe per i treni regionali. E’ come se l’ATC istituisse classi diversificate negli autobus. I treni regionali hanno come obiettivo il trasporto locale e generalmente breve, non ha senso che abbiano dei premi per i piu’ benestanti. Le carrozze di prima classe sono uno spreco assurdo, specie nei treni in ora di punta.

3) il Sindaco aveva detto che una volta messo in sicurezza il cavalcavia di via Buozzi sulla ferrovia, avrebbe tolto i pali sull’incrocio tra via Buozzi e la nuova strada che arriva da Valverde, non lo hanno fatto e per colmo parcheggiano tra i pali.

Sono un po’ perplesso su questa interpellanza. L’incrocio tra via Buozzi e via del Cappello e’ di una pericolosita’ micidiale e sorprende che, vista la sua realizzazione recentissima, nessuno si sia posto questo problema fin dalla sua progettazione: chi arriva in cima a via del Cappello si ritrova davanti ad una curva cieca con via Buozzi “alta”, e se deve curvare verso via Buozzi in direzione Futa si ritrova a dover pregare che non arrivi nessuno da sopra a velocita’ sostenuta. Non solo: il ponte di via Buozzi e’ strettissimo, da senso unico, e la curva dev’essere presa molto larga per evitare di fare un frontale con chi arriva dal ponte. Proprio in questo punto i pali presi in esame dall’interpellanza sono un po’ pericolosi, perche’ se se si prende la curva troppo larga o bisogna scartare un’auto che arriva di fronte, c’e’ il rischio di buttarli giu’, com’e’ gia’ successo una volta. Toglierli aumenterebbe di certo lo spazio di manovra, ma con il rischio che quello spazio venga poi utilizzato come parcheggio, di fatto sostituendo i pali e non migliorando per nulla la situazione. Li’ e’ ovvio che debba essere adeguatamente ri-studiato un piano di circolazione migliore di quello attuale, per dare piu’ sicurezza a quell’incrocio.

Il riduttore di velocità in via del Cappello. Inquinante per chi sale, distruggi-veicoli per chi scende, malamente costruito. Aggiungerne un altro causerebbe ulteriori disagi e pericoli.

4) la discesa di via del Cappello, visto il traffico che ci fanno arrivare da Pianoro, è diventata un pericolo per chi vuole uscire da via Togliatti, visto che chi arriva dal lato Conad affronta la discesa come se fosse in un autodromo, da notare, che il cartello con la fine del limite di velocità (30 Km orari) è prima dell’incrocio con Togliatti (un’assurdità), chiedo, visto che sopra hanno messo il rallentatore, lo montino anche prima dell’incrocio con via Togliatti e saremmo più tranquilli.

In questo caso sono nettamente contrario. Chi legge Rastignano.net gia’ sa che i dossi rallentatori causano un notevole inquinamento acustico e di gas di scarico, per via dei sobbalzi e delle ripartenze, oltre che un maggior consumo di carburante, un grave pericolo per i mezzi a due ruote e possibili danni alle meccaniche di qualunque tipo di veicolo. Inoltre l’incrocio con via Togliatti non ha alcun bisogno di un rallentatore, perche’ chi proviene da quella via ha un ampio marciapiede sulla sinistra che permette una visione di via del Cappello fino alla cima della salita. Un rallentatore posto prima della via causerebbe inoltre maggiore rischio di incidenti, perche’ chi viene da via Togliatti non e’ piu’ in grado di valutare la velocita’ dei mezzi che scendono da via del Cappello in previsione del rallentatore, portandoli ad un maggiore rischio di immissione. Insomma una personalissima bocciatura su tutti i fronti di quest’ultimo punto dell’interpellanza, che mi auguro venga debitamente valutato anche sulla base di quanto ho scritto qui sopra.